谷歌新功能曝光，晕车党在车上刷手机不再是噩梦

谷歌新功能曝光,晕车党在车上刷手机不再是噩梦。对于许多晕车党而言,在车上尤其是电车上使用手机简直是噩梦,不过,谷歌正在开发一项名为“运动提示”(Motion Cues)的系统级新功能,旨在解决这一难题。

谷歌新功能曝光

 “运动提示”核心目标是缓解用户在乘车时使用手机所产生的“感官冲突”,晕车感的产生,正是因为用户眼睛盯着屏幕感觉自己处于静止状态,而内耳却感知到了车辆的移动和颠簸,这种不协调最终导致了恶心。

 谷歌的解决方案是在屏幕边缘添加微小的动画点,这些点会随着车辆的实际运动方向而移动,将屏幕上的视觉效果与车运动同步起来,帮助大脑协调感知到的信息,从而减轻恶心感。

 不过这并非全新的概念,苹果已在iOS 18中推出了类似的“车辆运动提示”功能,通过加速计和陀螺仪检测运动并自动显示动画点。

 目前,“运动提示”功能已在最新的Android Canary测试版本中被发现,但尚未完全启用。

 理论上这一功能可能出现在Android 16的后期更新中,但Android 17被认为是更稳妥的发布时机。

 虽然其命名方式各不相同,但总的来说我们可以归类成三个步骤。

晕车党在车上刷手机不再是噩梦

 第一个步骤是「感知」。不管是哪家手机,解决晕车问题之前,都需要先知道「你正在车上,而且车在往哪里动」,这一步依赖的是手机里的加速度计、陀螺仪、重力传感器以及定位信息。

 这时手机会实时采集设备在三个方向上的加速度变化,再结合你当前的移动速度、加速曲线和方向变更,去判断「用户正在步行、在坐电梯,还是在乘车」。毕竟与坐电梯和步行不同的是,乘车时那种较稳平稳的匀速行驶、车身抖动和频繁的转弯,会被手机归类到「乘车场景」中。

 不过几家厂商在这方面也有不同,有的厂商会把这套识别逻辑做得更激进一点,有时稍微运动幅度大一些,它就会自动开启「晕车模式」,而有的则更保守,宁愿少开,也不希望在家里走路时误以为你在晕车,需要用户自己手动去调节。

 第二个步骤是「判断」。当手机确认你在车上之后,并不会简单地把原始加速度数据直接丢给用户,而是先做一层「运动模型」的处理。它会根据传感器采集到的加速度方向和大小,屏幕边缘会出现会随车辆运动移动的小圆点,车辆加速减速、转弯时,圆点会对应向后、向侧边偏移。

 而且为了避免车辆过个小坑时小圆点乱跳的情况发生,此时手机的内置算法还会对这些数据做滤波和平滑,去掉短时间内的尖锐噪声,避免本末倒置。

 最后一个步骤是「表现」。也就是你肉眼能看到的那一圈或几排小点,不同厂商的差异,主要就集中在表现方式上:它们采用了不同的视觉策略,来决定这些点该有多大、多亮、动得多快、动在什么区域,以及和界面内容之间保持什么关系。

 比如苹果的理解非常「苹果」。它更像是在整个系统动效之上,再加了一层柔和的「运动背景」默认模式下,圆点尺寸不大,透明度也较高,不会过分抢眼,更多是存在感适中的「背景提示」。

谷歌新功能曝光,晕车党在车上刷手机不再是噩梦。在iOS 26 上,用户还能自定义圆点的颜色、数量、大小,以及运动模式(常规或动态),对于那些对视觉刺激特别敏感的人,可以选更温和的一组参数;而对晕车极其严重的人,则可以把圆点调得更明显,优先保证身体舒适。