沪常高速现脱手驾驶险情：辅助驾驶非免责，司机须全程控车

五月五日，沪常高速公路发生一起令人揪心的驾驶隐患事件。一位驾驶员在行驶途中发现，邻近车道一辆高速行进的车辆内，驾驶员与副驾乘客均头部歪斜，疑似处于熟睡状态。

据当事人回忆，当时他无意间向侧方一瞥，只见车内两名女性均失去正常坐姿，头部明显偏离中线。更令人不安的是，驾驶座上的人双手已完全脱离方向盘，车辆正依靠系统自行维持行驶轨迹。在车流密集、车速较高的高速公路环境下，这种脱手驾驶行为极易引发不可控的严重后果。

相关技术专家指出，当前部分驾驶者对辅助驾驶功能存在根本性误解。一些人在开启该功能后，便放松警惕，出现使用手机、闭目休息、交谈甚至进食化妆等分心行为。此类做法不仅触犯道路交通安全法规，更将自身及他人置于极大风险之中。

目前市场在售的绝大多数乘用车所搭载的智能驾驶系统，均属国际标准定义的二级驾驶自动化水平。该等级系统的核心特征在于人机共驾——车辆虽可执行转向与加减速等操作，但驾驶人必须全程参与动态驾驶任务，实时监控环境并随时准备接管。

换言之，无论系统运行状态如何，驾驶人始终是行车安全的最终责任主体。启用辅助驾驶功能期间，必须持续观察道路状况，主动识别潜在风险，并确保能在突发情况下第一时间完成人工干预。

辅助驾驶技术的设计初衷，是缓解驾驶疲劳、增强行车稳定性，而非取代人类判断与操控。一旦驾驶者将技术当作免责借口，放松对车辆的掌控，原本用以提升安全的工具，反而可能成为事故的导火索。

值得谨记的是，现阶段所有量产车型所采用的自动驾驶技术，均未达到真正意义上的无人驾驶能力。对道路保持敬畏之心，双手不离方向盘，注意力不离前方，才是守护自己与他人生命安全不可逾越的底线。

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