高铁座椅上的 “犄角” 是干啥用的?不只是旋转座椅

 坐高铁的时候,你有没有注意到座椅上那两个像“犄角”一样的小把手?有人挂垃圾袋,有人挂奶茶,但它 真正的用途 到底是啥?

 在乌鲁木齐到伊宁的C845次列车上,每排座椅左右两端都有这么一对“犄角”。别看它不起眼,这可是有大用处的!列车员阿依江告诉我们: 这个小东西正式名称叫“羊角把” ,是旋转座椅的把手啊!

 想想看,高铁到了终点站要返程,方向不就反了吗?为了让咱们乘客面向前进方向(坐反了容易晕车好吗!),工作人员会在终点站把座椅旋转180度。操作也简单:脚踩座椅下方的旋转脚踏,手抓“羊角把”,轻轻一拉就转过来了…这设计,是不是挺人性化的?

 而且啊,这个“羊角把”平时还能当临时扶手。列车行驶中站不稳的时候,抓着它走路,安全感立马就有了!

 说到高铁上的小设计,那可真不少!但很多人用错了都不知道:

 车窗边那个小挂钩? 只能挂衣服和帽子 !我在D8806次列车上看到有人挂电脑包,这就不对了。乌鲁木齐车辆段的张琛师傅说了,这玩意承重有限,挂重物可能导致挂钩脱落,砸到下面的人,那就糟了…

 还有座椅背后小桌板上方的“十字扣”,很多人喜欢在上面挂奶茶、零食。技术员朱德宁告诉我: 这个十字扣其实是固定小桌板用的 !挂东西很容易在列车行驶中掉下来,砸到自己。

 更吓人的是,有人趴在小桌板上睡觉,甚至有家长让孩子坐在上面!朋友们,这桌板承重能力很有限啊,超重会断,人摔下来多危险!

 最近,新成昆铁路即将开通,记者提前试乘了配备新型CR200J“复兴号”动车组的列车。这款 第三代C型CR200J鼓形动车组 真是让人惊喜!

 相比老款,整体线条更纤细,内部白色车厢壁配棕色连接处,看着就舒服。更厉害的是座椅设计: 全车采用新型旋转座椅 ,还取消了中部茶桌,座位间距更大了(二等座从960mm增加到980mm,一等座从980mm增加到1070mm)!

 针对新成昆铁路穿梭于平原、高原的特点,车辆还增加了压力保护装置。借鉴高原双源动力和中老铁路动车组的经验,采用主被动结合的混合式压力保护控制原理,这样坐着才更舒服嘛!

 最爽的是,这次还加了6个商务座椅!采用了复兴号智能动车组同款鱼骨式设计,配置电动扶手、无线充电、折叠桌板等功能,简直不要太爽…

 这次的旋转座椅动车组还有个其他C型动车组没有的功能: 商务座椅的会客模式 !座椅间距保持1180mm不变的情况下,可以旋转第三、二、一排座椅,开启面对面会客模式,而且旋转角度有6种档位可调。

 说实话,咱中国的高铁技术真是越来越牛了!那些细节处的小设计,用对了是方便,用错了可能带来麻烦。所以啊,坐高铁的时候,不确定这些设施怎么用,就问问列车工作人员吧…为了大家旅途安全,这些设备还是规范使用比较好!

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