速发财讯 热点资讯 买车省近2万元,新能源车促销大战“最后时刻”打响!明年会涨价吗?

买车省近2万元,新能源车促销大战“最后时刻”打响!明年会涨价吗?

还有不到10天的时间,延续了13年的新能源汽车国家补贴将正式退出历史舞台。随着“国补”进入退场倒计时,各大车企为了争取更多的销量,纷纷展开了促销大战。目前市场情况如何?

浙江杭州:新能源车门店推出12月限时优惠 客流量明显增加

在浙江杭州的一家新能源汽车门店里,吴女士刚刚订了一辆新车。她告诉记者,现在新能源汽车各种补贴力度比较大,这让她很心动。

浙江杭州消费者
吴女士:
原车的价位是29万多元,将近30万元,补贴完以后只有27万多元,“国补”是将近14000元,杭州补贴是6000元,将近优惠2万元。

记者走访杭州的多家新能源车门店时看到,有不少前来购车看车的消费者。工作人员表示,从11月份开始客流量明显增加,这段时间主卖的车型是享受补贴的,单车国家补贴在4800元到12600元不等,杭州本地补贴在2000元到10000元不等。

除了国家补贴外,一些门店为了年底的销量冲刺“花式”促销,推出了12月份限时优惠,如保险补贴、积分赠送、现金立减等活动。

根据财政部、工业和信息化部、科技部、国家发改委此前发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止,之后上牌的车辆不再给予补贴。这也推高了消费者年底的购买热情。

成本压力叠加“国补”退场 部分新能源车企酝酿涨价

“国补”结束后,未来新能源的价格趋势将如何变化?这也是很多消费者非常关心的问题。而面对新能源电池成本上涨等问题,企业又将如何应对呢?

记者在走访时发现,面对明年的“国补”退场,已经有厂商宣布将涨价,与此同时,作为新能源汽车的“心脏”,碳酸锂等电池原材料价格一直在高位运行,也成为明年很多车企涨价的主要原因。但也有部分企业表示,将从供应链、产品创新等方面缓解压力。

截至2021年底,中国的新能源汽车保有量已达784万辆,连续五年居全球首位。“国补”结束后,新能源汽车行业的发展将从政策驱动转向市场驱动。有研究报告预计,未来新能源汽车的渗透率将持续提高,预计中国2022年、2023年销量分别为670万辆、900万辆,同比增长分别为90.3%、35%。业内专家表示,2023年新能源汽车价格或将呈现前高后低的走势。

中国汽车流通协会汽车市场研究分会秘书长
崔东树:
年初在补贴退出之后,部分车型会有一个小幅涨价行动,熨平它的成本波动,年终随着产品规模进一步上升,同时随着碳酸锂价格进一步下降,总体来看车价会有一个小幅下降的态势。

来源:央视财经

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