荣威家越07上海首秀重新定义15万级家用SUV

8月13日，荣威家越07在上海正式首秀亮相。作为荣威面向家庭用户推出的全新大五座SUV，新车并没有单纯追求尺寸、动力或者智能化某一方面的极致，而是围绕家庭用户的实际用车需求，在空间、舒适、智能、续航以及储物等多个维度进行全面布局。

从目前公布的信息来看，荣威家越07将采用增程式动力，搭载最大44.2kWh电池组，CLTC工况纯电续航达到320公里，综合续航达到1480公里，同时配备Momenta R7世界模型高阶智驾系统，并拥有50W无线快充、零重力按摩座椅、车载冰箱、15.6英寸2.5K中控屏以及动态防晕车技术等配置。4900mm的车身长度和2908mm轴距，也让其拥有明显的越级空间表现。

对于竞争激烈的15-20万元市场而言，荣威家越07想要打造的显然不是一台简单的“高配置SUV”，而是一台能够覆盖一家人日常通勤、周末出游以及长途旅行等多种场景的移动生活空间。

从外观来看，荣威家越07给人的第一印象就是气场足够强。如今不少新能源SUV都在强调年轻、运动和个性，但荣威家越07并没有采用过度激进的设计，而是在力量感与高级感之间寻找平衡。

新车前脸采用新能源车型比较主流的封闭式设计，并通过双垂直角元素进行点缀，让整个车头显得更加稳重、大气。

一体式星链贯穿式大灯是前脸最有辨识度的设计之一，灯组长度达到2.24米，内部融入近3000颗发光点，点亮之后呈现出类似星空的视觉效果，同时主灯区域采用大量长方体元素，进一步强化了科技感。前杠整体没有堆砌过多复杂装饰，而是在牌照下方加入主动式进气格栅，在满足车辆冷却、进气需求的同时，也有助于降低风阻。

这样的设计其实更符合家庭SUV的定位，不需要过分张扬，但要足够耐看、有质感。车身侧面同样采用简约的设计语言，一条腰线贯穿车身，配合后翼子板较强的力量感，让整车看起来更加修长。

新车长宽高分别为4900×1910×1745mm，轴距达到2908mm，定位大五座SUV，并采用短前悬、长后悬的车身比例，在提升视觉高级感的同时，也为车内空间和后备厢布局创造了更好的条件。

接近直角的尾窗设计进一步提升了车尾空间利用率，多条幅低风阻轮毂兼顾豪华感与空气动力学表现，半隐藏式机械门把手则在美观、实用和安全之间进行了平衡。

车顶配备激光雷达，并搭配全车多种感知硬件，为高阶辅助驾驶提供硬件基础。

新车还提供龙晶紫、翡翠绿、宝石蓝、珍溪黑、钻石白、玛瑙灰6种车漆选择。车尾则与车头形成呼应，贯穿式尾灯同样融入星链元素，宽大的尾部造型不仅提升车辆的稳重感，也为后备厢留下了更充裕的储物空间。

如果说外观解决的是第一眼的吸引力，那么空间和储物能力则是荣威家越07真正面向家庭用户的核心竞争力。新车后备厢容积达到834L，并配备电动尾门，能够满足一家人日常采购以及长途出行的行李装载需求。后备厢下方还设计了81L下沉式储物空间，可以容纳一个20英寸行李箱，同时实现干湿分区，这对于存放湿雨伞、户外装备或者其他不方便与行李混放的物品非常实用。

车内则规划了41处储物空间，手机、钥匙、纸巾、水杯等随身物品都能够找到对应位置，四个车门还设计了可沥水伞槽，进一步提升雨天用车的便利性。更重要的是，荣威家越07没有因为定位大五座而忽视后排体验。

第二排座椅支持143°超大电动无极调节，同时具备电调、加热和通风功能，右侧座椅还配备电动腿托。即便是身高超过1.8米的成年人坐在后排，也能够获得比较充裕的腿部和头部空间。

对于家庭用户而言，这种“大五座”的意义就在于不通过增加座位数量，而是把有限的五座空间真正做到宽敞、舒适，让老人、孩子以及成年人都能够获得更好的乘坐体验。

第二排车顶还配备了一块15.6英寸吸顶娱乐屏，支持多角度调节，同时加入蓝光认证以及动态防晕车技术，针对家庭用户长途出行时的娱乐需求进行了专门优化。对于有孩子的家庭来说，长途旅行过程中孩子可以在后排观看动画片，成年人也能够获得更加舒适的休息空间，这让荣威家越07的后排更像一个移动的家庭客厅。

进入车内，荣威家越07依旧延续了简洁、舒适的设计理念。中控台采用多层级布局，没有堆砌大量实体按键，而是通过大尺寸屏幕实现更多功能集成。方向盘加入金属装饰提升质感，同时保留物理按键，方便驾驶过程中进行盲操作。

中控区域配备15.6英寸2.5K大屏，能够实现导航、娱乐、手机互联、远程控车以及OTA升级等功能，同时加入AI大模型，让人与车之间的交互方式更加自然。用户可以直接通过语音与车机聊天、查询信息、控制车辆，停车之后还可以通过AI进行内容互动。

车机还支持更多APP生态以及Switch连接，这意味着车辆在家庭出行过程中不仅承担交通工具的角色，也可以成为娱乐空间。由于新车采用怀挡设计，中央通道获得了更好的空间利用率，上层提供50W手机无线快充，同时全车配备3个Type-C接口和1个USB接口，能够满足一家人同时充电的需求。

中控区域依旧保留空调、音量等常用功能的物理按键，在智能化和便捷操作之间进行平衡。副驾驶区域还设置了一个小桌板，可以放置电脑等物品，同时集成大尺寸独立化妆镜，并提供9档光源调节，对于女性用户而言，这个设计更加贴近日常生活场景。

车内另一项比较有特色的配置是7.5L车载冰箱，采用双侧开门设计，可以容纳多罐330ml饮料，并支持制冰功能，一次能够制作6个冰块，还可以一键自动脱模取冰。

除此之外，新车还设计了IOT接口，无需粘贴和打孔即可固定手机、运动相机等设备，主副驾后背也提供磁吸点，可以扩展磁吸画板、纸巾盒等设备。这些配置并不是传统意义上的“炫技”，但却能够在日常使用中解决很多细小的问题，这也是荣威家越07家用属性比较明显的体现。

舒适性方面，荣威家越07也没有简单停留在“大空间”层面。新车前排采用9层云感分层座椅设计，根据人体工学曲线对腰背、腿部受力点进行优化，同时提供加热、通风、按摩以及零重力模式，可以降低长时间驾驶和乘坐过程中的疲劳感。

第二排则通过大角度电动调节、加热、通风以及电动腿托等配置，进一步提升后排乘客的舒适性。对于一台家庭SUV来说，前排驾驶者需要舒适，后排家人同样需要舒适，这种前后排兼顾的设计理念，比单纯增加某一项豪华配置更有实际意义。而从整个座舱来看，荣威家越07也在尝试重新定义15-20万元SUV的“豪华感”。这种豪华并不只是皮质材料或者大尺寸屏幕，而是让手机有地方放、雨伞有地方收、饮料能够冷藏、孩子能够娱乐、长途乘坐不会那么容易疲劳，甚至让副驾驶可以化妆和办公。换句话说，它更加关注的是家庭成员坐进车里之后，能够获得怎样的体验。

动力方面，荣威家越07采用增程式驱动，配备最大44.2kWh大容量电池，CLTC工况纯电续航达到320公里，综合续航达到1480公里，同时支持快充和对外放电。对于家庭用户来说，增程动力的优势就在于能够覆盖不同的使用场景。日常城市通勤可以更多依靠纯电行驶，降低日常使用成本；需要跨城或者长途出行时，则可以利用增程系统扩大续航范围，减少对于充电条件的依赖。

电池采用宁德时代电芯，在供应链和电池技术方面拥有成熟基础，对家庭用户比较关注的续航稳定性以及使用可靠性提供了保障。与此同时，对外放电功能也能够让车辆进一步融入露营、野餐等户外生活场景。

底盘方面，新车采用前双叉臂、后多连杆悬架组合，并配备CDC可变阻尼悬架。对于一台大尺寸家用SUV来说，舒适性和操控性往往需要同时兼顾，CDC可变阻尼悬架可以根据路况调整阻尼，在面对减速带、坑洼以及非铺装路面时尽可能过滤路面冲击，而在高速过弯或者山路行驶时，则能够提供更好的车身支撑，从而在舒适和操控之间寻找平衡。

智能驾驶则是荣威家越07此次首秀释放出的另一项重点。新车搭载Momenta R7世界模型高阶智驾系统，并通过车顶激光雷达以及全车多种感知元件，为辅助驾驶提供更加完整的感知基础。

按照目前公布的信息，新车可以支持城区领航、高快领航以及全场景辅助泊车。相比传统辅助驾驶更多依赖对车道、车辆以及行人的识别，世界模型的思路更加关注真实道路环境中不同交通参与者之间的动态关系，也就是不仅要识别“前面有什么”，还要进一步判断“它接下来可能怎么走”。

在复杂路口、非机动车穿行、行人突然出现以及车辆加塞等场景中，这种能力对于提升辅助驾驶体验具有重要意义。同时，全场景辅助泊车也能够降低用户在日常停车过程中的操作压力。对于家庭用户来说，高阶智驾真正的意义并不是让驾驶者完全放弃驾驶，而是在高速、城市通勤、拥堵以及泊车等高频场景中提供更多帮助，让驾驶过程变得更加轻松。

总体来看，荣威家越07此次上海首秀展现出的产品思路非常清晰。它没有把重点全部放在某一个参数或者某一个所谓“行业首创”上，而是围绕家庭用户真实生活中的高频需求进行产品设计。4900mm车身和2908mm轴距带来了大五座空间，834L后备厢和81L下沉空间提升储物能力，41处车内储物空间解决日常收纳问题；320公里纯电续航和1480公里综合续航兼顾城市通勤与长途出行；前后排舒适座椅、零重力模式、15.6英寸吸顶屏以及动态防晕车技术，则进一步提升全家人的乘坐体验；50W无线快充、车载冰箱、化妆镜、IOT接口等配置，则把汽车从交通工具进一步变成了家庭生活空间。再加上Momenta R7高阶智驾系统，荣威家越07在空间、舒适、智能和动力几个维度上形成了一套完整的产品体系。

如果预算在15-20万元左右，希望选择一台空间大、配置丰富、舒适性出色，同时兼顾纯电通勤和长途出行能力的大五座SUV，那么荣威家越07确实值得重点关注。它没有盲目追逐年轻化，也没有单纯依靠参数制造话题，而是把产品重点放在了家庭用户每天都会遇到的问题上:一家人坐得舒不舒服、行李装不装得下、手机有没有地方充电、孩子长途出行会不会无聊、夏天能不能随时喝到冰饮、长途驾驶是否足够轻松，以及复杂道路和停车场景能否得到更多辅助。从这个角度来看，荣威家越07所打造的并不只是一台“大五座SUV”，而是一套围绕全家出行建立起来的移动生活方案。当然，最终能否成为15-20万元市场的新标杆，还要等待后续正式上市价格以及实际体验的进一步验证，但至少从此次首秀释放出的产品信息来看，荣威家越07已经把竞争从简单的“堆配置”进一步带到了“拼家庭体验”的阶段。对于今天的家庭消费者而言，一台真正值得选择的车，或许不是某一项参数有多夸张，而是每一次全家出门时，都能让每一个人觉得舒服、方便和安心，这也正是荣威家越07试图回答的问题。

（来源：中国新闻观察网）