春晚舞台第一次有了两轮电动车亮相，为什么偏偏选中首驱科技？

2026年除夕夜，首驱科技以“智能出行战略合作伙伴”身份亮相央视春晚。这是两轮电动车品牌首次进入春晚主舞台的合作序列，也是春晚创办四十余年来对智能出行赛道的首次战略卡位。一个成立仅一年的企业，为何能获得国家级平台的信任票？答案，需要从国家战略方向、企业核心能力以及产业代际更替三个维度来理解。

与新质生产力同频：首驱科技代表的国家战略价值

当前，中国经济正处于高质量发展转型的关键期。“新质生产力”已成为产业升级的核心方向——用新技术改造传统产业，推动“中国制造”向“中国智造”跃升。

两轮电动车是国内年销量数千万台的超级市场，但长期以来，行业竞争停留在续航里程、电机功率等单一参数的堆砌上，底层技术架构未有根本性突破。首驱科技的不同之处在于，它将汽车领域的电子电气架构思维引入两轮产品，使得首驱科技的产品不再是被动响应的交通工具，而是能够感知环境、理解用户的智能终端。

这种技术路线，与当下国家大力推动的“人工智能+”战略高度契合。首驱与清华大学共建联合实验室，在低风阻风洞实验、自平衡控制、多模态交互等领域展开前沿探索。一套完整的技术体系，使其跳出传统竞争维度，成为“两轮形态的智能出行机器人”这一新品类的定义者。

当这样的产品登上春晚舞台，它代表的已不仅是首驱科技自身，更是中国制造业在智能化转型中的一个典型案例。国家级平台的背书，本质上是对这一技术方向和发展路径的战略认同。

产业能力的系统验证：从概念到规模的兑现能力

技术的前瞻性需要产业能力支撑，否则只是纸上谈兵。首驱过去一年的落地速度，或许是其获得认可的更重要原因。2025年成立当年，首驱完成首批10000台量产车下线并发运全国。柳州车规级智能制造基地总投资15.21亿元，规划年产能150万台，从签约到开工仅用15天。这种效率背后，是完整的供应链组织能力和制造体系支撑。

渠道端的表现同样值得关注。113天突破100家门店，157天突破500家，4个月全国落地超1000家旗舰店。天津店7日破百单、泉州店单日成交20台——这些数据说明，首驱构建的“用户运营驱动型”新零售模式具备规模化复制的能力。从研发到制造，从渠道到海外，首驱用一年时间完成了从0到1的系统性跨越。这种产业能力的完整构建，或许比单一的技术突破更能说明一家企业的成长性和可靠性。

代际更替的开启：从传统竞争到智能出行

这次春晚亮相，还有一个更深层的产业意义。过去二十年，两轮电动车行业经历了从野蛮生长到品牌割据，再到存量竞争的演进。但无论哪个阶段，竞争的主线始终围绕参数和价格展开。当行业陷入同质化内卷时，真正的突破往往来自外部视角的重新定义。

首驱从成立之初，就没有将自己定位为一家“做电动车”的企业。他们的目标是“两轮形态的智能出行机器人”。这种定位的分野，决定了这并非一场此消彼长的市场份额争夺，而是一次产业代际的切换。

在品牌建设层面，首驱科技的路径也呈现出清晰的递进结构。2025年，首驱科技先后签约《无畏契约》与《英雄联盟》，成为行业唯一同时握有两大全球顶级电竞IP的品牌。这种卡位的战略意义，不在于流量数字本身，而在于对超2亿年轻用户心智的前置占有。当Z世代成为消费主力，首驱科技已提前完成从“交通工具”到“潮流生活方式”的认知升级。

从电竞圈层的年轻共鸣，到春晚舞台的国民见证——首驱科技用一年时间完成了从圈层穿透到国民共识的跨越。当亿万观众在除夕夜看到首驱的产品以自然的方式融入晚会内容，品牌所获得的不仅是曝光量，更是“国民品牌”的心理认知。对行业而言，首驱科技的技术路线获得国家级平台认可，将加速整个行业的技术评价体系从“参数导向”向“体验导向”转变。续航、功率等传统指标不再是唯一标尺，智能化水平、场景适应能力将成为新的竞争维度。

春晚的帷幕已经落下，但“骐骥驰骋”的寓意才刚刚开始。对于首驱科技而言，登上春晚不是终点，而是奔赴下一程的起点。带着这份国家级平台的信任背书，它将在智能出行的赛道上继续前行，让“中国智造”的骐骥，驰骋于更广阔的天地。

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（来源：新消费日报）