冬天开车，内外循环按键千万不要乱按，会有生命危险！

在寒冷天气里，很多人为了快速取暖或挡住冷空气，一上车就长时间死守内循环模式，却忽略了这个看似简单的按键背后隐藏的致命风险。作为普通燃油车主，我们每天都在使用空调系统，却很少真正搞清楚内循环和外循环在冬天到底该怎么科学切换。乱按的结果，轻则头昏脑涨、反应迟钝，重则可能直接导致一氧化碳中毒，甚至危及生命。 

一、冬天为什么内循环特别危险？核心原理在这里

汽车空调的空气循环模式只有两种：

• 外循环：从车外吸入新鲜空气，经过滤芯过滤后送入车厢，同时把车内部分浊气排出。相当于给车厢“换气”。

• 内循环：车内空气在车厢内封闭循环，不再与外界交换。相当于把车厢变成一个“密封保温箱”。

夏天开内循环是为了快速降温、阻挡热空气和粉尘，这个逻辑没问题。但到了冬天，情况完全反转。

1. 人体不断消耗氧气、呼出二氧化碳

车内通常2–5人，每人每分钟呼出约0.3–0.5升二氧化碳。长时间密闭，一个成年人正常呼吸1小时，车内二氧化碳浓度就能从正常400ppm上升到2000–4000ppm以上。这时人会感到胸闷、困倦、注意力涣散——这已经是轻度缺氧的表现了。

2. 发动机怠速或低负荷时一氧化碳产生量最大

汽油在充分燃烧时主要产生二氧化碳和水，但冬天冷启动、怠速、堵车低速行驶时，发动机温度低、混合气偏浓，燃烧不完全，一氧化碳（CO）产生量显著增加。正常行驶时尾气被风快速吹散，但停车怠速或慢速跟车时，尾气容易在车尾、车底甚至发动机舱附近滞留。

3. 内循环 + 密闭车厢 = 毒气“浓缩器”

当我们长时间开内循环，空调风机就像一台室内搅拌机，不断把已经进入车厢的少量一氧化碳反复循环，同时外界新产生的一氧化碳又通过各种微小缝隙（后备箱泄压孔、门缝、发动机舱通风口等）慢慢渗入。因为没有新鲜空气稀释和排出，浓度会指数级上升。

国家标准规定：室内空气一氧化碳安全限值是10mg/m³（约9ppm），超过这个值就会对健康产生威胁。实验显示，普通家用轿车在密闭状态下开暖风内循环，1–1.5小时内CO浓度就可能超过安全线，2–3小时可达危险水平。

二、哪些场景最容易“按错键”酿成大祸？

1. 早晨冷车启动后全程内循环取暖

很多人冬天一上车就立刻把循环调到内循环，认为这样暖得快。其实前几分钟发动机还没热起来，暖风本身就不热，反而应该先用外循环把车内冰冷的空气排出去。

2. 长时间停车怠速开暖风（等孩子、等人、等人接送、午休）

这是最危险的一类。尤其是地下车库、封闭式小区停车位、风口小的角落，尾气根本散不出去，内循环等于主动把毒气“请”进车里。

3. 高速或国道长时间跟车、堵车时全程内循环

前车尾气浓度高，如果一直内循环，虽然挡住了外面的脏空气，但也挡住了新鲜氧气，车内缺氧+潜在CO累积双重风险。

4. 雨雪雾霾天“怕进脏空气”全程内循环

很多人一看到外面雾霾或下雪就死守内循环，结果车内空气几十分钟就变得非常糟糕。

三、真实风险有多大？数据和案例说话

近年来冬季车内一氧化碳中毒事件呈现明显上升趋势。2025年北京市卫生健康委员会急救数据显示，密闭车内CO中毒事件同比上升37%，其中约80%与长时间使用内循环有关。公安部交通管理局春运提示也多次强调这一问题。

典型场景几乎每年都会重演：

• 北方某城市，一家三口早晨在地下车库等学校开门，车内开暖风内循环约40分钟，父母先后头晕呕吐，孩子先昏迷。幸亏保安发现及时送医。

• 华东某地，一位货车司机在服务区停车休息，开暖风内循环睡着，2小时后被路人发现已无生命体征。

• 东北某地，一对夫妻在小区封闭车位等外卖，开内循环取暖，半小时后双双出现严重中毒症状，拨打120才捡回一条命。

这些案例的共同点：车没熄火 + 窗户紧闭 + 长时间内循环 + 停车或低速状态。

一氧化碳中毒早期症状非常隐蔽：头痛、恶心、乏力、嗜睡，被很多人误以为是“开车太累了”。等到出现樱桃红色嘴唇、意识丧失时，往往已经晚期。

四、冬天到底该怎么正确使用内外循环？

核心原则：以保命和保清醒为第一优先级，其次才考虑取暖速度。

推荐的操作流程（适用于绝大多数燃油车）：

1. 冷车启动后，先怠速预热1–2分钟（别猛踩油门）。

2. 发动机水温上来后（指针到中间或稍过），打开暖风。

3. 先开外循环2–3分钟，把车内冷空气尽快排出去，同时让暖风开始真正热起来。

4. 车内温度明显上升后（一般3–5分钟），可短暂切换到内循环加速升温，但不要超过10–15分钟。

5. 之后每隔10–20分钟主动切换一次外循环（哪怕只开1–2分钟），保持空气更新。

6. 停车怠速取暖时，必须留一条窗缝（哪怕1–2厘米），优先用外循环；地下车库能不开暖风就不开。

7. 雨雪雾霾天需要内循环挡脏空气时，也要每15分钟切一次外循环，或者开一点窗。

记住一句话：内循环是“应急保温工具”，不是“长时间取暖模式”。

五、额外几条保命小贴士

• 定期检查排气管是否有泄漏、锈蚀、破损（尤其冬天盐雪腐蚀严重）。

• 空调滤芯脏了会降低进风量，间接加重内循环时的空气恶化，建议1–2年或1.5万公里更换一次。

• 车内安装便携式一氧化碳报警器（几十块钱），关键时刻能救命。

• 感到困倦、头痛、恶心时，第一时间怀疑是空气问题，立刻开窗、切外循环、停车通风。

冬天开车，暖风确实是刚需，但“暖”不能以“命”为代价。内外循环这个小按键，看似不起眼，却可能是生与死的分水岭。希望每位车主看到这里，都能从今天开始养成“定时换气”的习惯——它可能不会让你觉得更暖，但一定能让你和家人的出行更安全。

安全驾驶，平安回家。