星际X对决江铃大道追光者:谁更加适合极限穿越?
近年来,国内越野皮卡市场迎来高速发展。在政策松绑与消费升级的双重驱动下,皮卡不再是单一工具属性的“拉货车”,而逐步进化为集通勤、户外、越野与生活方式于一体的多面手车型。尤其在越野文化兴起、“轻越野+重玩乐”成为新风向的当下,一辆真正能下烂路、撑远行的全场景皮卡,成为越来越多玩家理想中的座驾。

在这一背景下,上汽大通MAXUS星际X与江铃大道追光者,堪称乘用化越野皮卡领域的代表作。前者主打极致通过性与智能配置,后者则以稳健动力与成熟调校吸引用户。两车皆为“带大梁、可穿越”的硬核选手,但在实际越野能力、舒适性与场景适配性上各有千秋。谁更能胜任复杂地形?谁更贴近真实用户的越野生活?本文将围绕五大核心维度展开详尽对比。
动力对决:扭矩爆发力与越野调校之争

星际X搭载上汽π Plus 2.5T柴油发动机,最大功率165千瓦,峰值扭矩520牛·米,匹配采埃孚8速手自一体变速箱。这套动力系统在低速高扭环境下表现尤为强悍,无论泥泞、陡坡还是湿滑路段,均能保持稳定强劲的输出,极具硬派越野属性。

江铃大道追光者则配备2.3T柴油发动机,最大功率130千瓦,峰值扭矩450牛·米,同样匹配8速自动变速箱。这套动力系统兼顾燃油经济性与越野需求,在日常使用和轻度越野中表现可靠。
综合来看,星际X凭借更高的低扭输出和针对复杂地形的调校,更适合追求极致越野性能的用户;而江铃大道追光者则以成熟稳定的动力系统,满足更广泛的使用需求。
空间实用性:装备承载力与乘坐舒适性的比拼

星际X车身长度5500毫米,宽2005毫米,高1874毫米,轴距3300毫米。货厢容积最高可扩展至1600升,轻松容纳露营、探险等场景所需的全套装备。后排乘坐空间同样宽敞,腿部空间达910毫米,肩部空间1583毫米,满员乘坐也不显局促。

江铃大道追光者的尺寸稍小,车长5435毫米,宽1935毫米,高1872毫米,轴距3270毫米,货厢容积约为1300升。日常使用足够,但在面对露营、长途探险所需的超大装备时,承载能力稍显不足。
总体来看,两车在空间优化上各有考量,但星际X在货厢容积与乘坐舒适性上的优势更为明显,更契合重装越野与长途探索的用户需求。
舒适性配置:驾乘体验与智能交互的差距

星际X在舒适性配置上颇为出色,高配车型标配8向电动调节座椅,集成加热、通风与按摩功能,长途驾驶时能有效减轻疲劳。12.3英寸双联屏设计美观且实用,支持无线Apple CarPlay、HiCar、ICCOA Carlink智能互联,支持语音控制导航、娱乐、空调等功能,大大提升了操作便利性与行车安全性。

江铃大道追光者在舒适性配置方面表现中规中矩,入门版为手动调节座椅,中高配车型提供电动调节及座椅加热。中控搭载悬浮式大屏,车机功能丰富,日常使用便利,但在细节体验和人机交互层面,与星际X相比仍有一定差距。
整体而言,星际X更接近高端乘用车的驾乘质感,尤其在野外长时间驾驶时,其高级配置能显著提升舒适体验。
安全性能:主动智能防护与结构强度的较量
星际X通过中汽研五星安全认证,配备L2+级智能驾驶辅助系统,包括AEB自动紧急制动、车道保持、全景影像、盲区监测等功能。车身采用高强度钢结构,配备多方位气囊保护,为越野复杂地形和高速行驶提供全面保障。

江铃大道追光者同样采用高强度笼式车身结构,标配ESC车身稳定系统及倒车雷达,中高配车型支持车道偏离预警与前碰撞预警等功能。整体安全配置实用可靠,但智能化程度稍逊一筹。
在注重复杂越野环境下驾驶安全的背景下,星际X凭借更全面的智能防护系统,展现出更强的全地形行驶保障能力。
实用场景:露营、干活与全地形通行能力的融合

星际X主打“百变魔舱”理念,货厢支持多种模块化扩展,后排座椅可完全放平,临时形成休息区,适合露营、户外拍摄等场景。配备电控分时四驱系统与前中后三把差速锁,再加上高通过性的双叉臂悬挂系统,具备极强的脱困与通过能力。12+1种驾驶模式(含自定义模式)覆盖沙地、雪地、泥泞等各种复杂路况。

江铃大道追光者则配备EMOD适时四驱系统与后桥差速锁,乡村道路与轻中度越野均能胜任。但在面对更极限的地形挑战和多场景拓展时,整体可玩性和通过性略逊于星际X。对于热爱户外、追求全地形通行能力的玩家而言,星际X无疑提供了更加丰富和强悍的解决方案。
总结
面对不断升级的越野消费需求,一款真正值得信赖的皮卡产品,不仅要有澎湃动力与稳定结构,更需在通过性、舒适性与智能化上实现全面进化。越野皮卡正在从“小众发烧”走向“大众生活方式”。无论是山地穿越、林地露营,还是长途探险与沙漠穿行,真正适配多元化需求的产品,才能脱颖而出。星际X与大道追光者的对决,正是国产高端皮卡越野进化的缩影。下一站无人区,谁将成为你的出行伙伴?值得深思。

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(来源:中国新闻观察网)