云辇 - Z 的量产标志着中国车企首次突破高端悬架技术壁垒

在 3 月 27 日的技术发布会上，比亚迪董事长王传福正式发布仰望品牌第三款车型 —— 仰望 U7。该车搭载全球首创的 "云辇 - Z" 全主动电驱悬架系统，标志着新能源汽车底盘技术进入 "全电控" 时代。

"云辇 - Z" 技术突破传统机械悬架的毫秒级响应极限，实现 5 毫秒级垂向控制，通过电磁悬浮电机与能量回收系统，将颠簸能量转化为电能。该技术首次将航母电磁弹射、磁悬浮列车的电磁控制原理应用于汽车领域，解决了垂直方向动态控制这一行业难题。配合此前发布的 "易四方" 四电机技术，形成纵、横、垂三维立体电控体系，使车辆在高速爆胎、侧后方碰撞等极端场景下的安全性能提升 20 倍。

发布会透露，仰望 U7 研发耗时 7 年，投入数万名工程师，攻克悬浮电机散热、精密涂层工艺等 300 余项技术难题，并创新性开发中国首款水平对置发动机。通过 3D 能源架构优化，在紧凑空间内实现动力系统与电悬架的完美融合。现场演示显示，搭载云辇 - Z 的仰望 U7 成功挑战阶梯路面平稳通行，验证了其极端路况下的用电动化重构整车控制的稳定性。

作为比亚迪 "技术鱼池" 战略的最新成果，云辇 - Z 的量产标志着中国车企首次突破高端悬架技术壁垒。比亚迪正通过 "安全 + 性能" 双轮驱动，以每年迭代的技术矩阵重塑全球汽车产业格局，为新能源汽车进入 "电控 4.0 时代" 奠定基础。

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